Brazil Air Fair 2007

PROCEDIMENTOS PARA CHEGADA EM MARINGA PARA A BRAZIL AIR FAIR

Abaixo os procedimentos a serem executados para ingresso de aeronaves na CTR Maringa durante os dias do evento:

A Diretoria de Operações da Organização da Brazil Air Fair estabeleceu, em conjunto com a Autoridade Aeronáutica da área (CINDACTA II e Controle Londrina) os seguintes procedimentos para ingresso na CTR Maringá, nos dias do evento:

FREQÜÊNCIAS:
TORRE MARINGÁ: 131,950 MHz
SOLO MARINGÁ: 121.650 MHz

DATA DE OPERAÇÃO DA CTR:
23 A 26 DE AGOSTO DE 2007

HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO:
DAS 1050UTC/07:30LCL ÀS 2200UTC/19:00LCL

OPERAÇÃO:
TORRE - FORÇA AÉREA BRASILEIRA
SALA AIS – FORÇA AÉREA BRASILEIRA
METEOROLOGIA – FORÇA AÉREA BRASILEIRA

ÁREA DE ABRANGÊNCIA:
15 NM DO CENTRO DO AERÓDROMO
LIMITES VERTICAIS:
GND (SOLO) AO FL045 (NÍVEL DE VÔO 045) EXCLUSIVE

AERONAVES COM RÁDIO E TRANSPONDER OPERANDO:
SEM RESTRIÇÕES

AERONAVES SEM RÁDIO E SEM TRANSPONDER OPERANDO:
AAA – A prestação dos serviços ATS dentro da CTR serão de responsabilidade do APP-LO. OBS: Caso a aeronave não consiga contato com o APP-LO, deverá chamar a TWR Maringá 5 minutos de vôo do aeródromo, a fim de receberem a autorização para entrada no circuito de tráfego (item 10.19.6, ICA 100-12);

BBB – AERONAVES SEM RÁDIO: serão autorizadas a ingressarem na CTR Maringá somente nos dias 23 e 26 de agosto, nos 10 últimos minutos de três horas pela manhã e três horas no final da tarde. Os pilotos destas aeronaves deverão ingressar no circuito de tráfego e permanecerem atentos aos sinais luminosos emitidos pela TWR Maringá. Os períodos autorizados para operação serão os seguintes: Manhã: das 07:50P às 07:59P; das 08:50P às 08:59P e das 09:50P às 09:59P; Tarde: das 15:50P às 15:59P; das 16:00P às 16:59P e das 17:50P às 17:59P. OBS: Não será autorizado o ingresso de aeronaves sem rádio na TMA-LO - (dados abaixo. Fonte ICA 100-12 – Comando da Aeronáutica);

aaa – 30 JUN 1999 IMA 100-12
10.24 SINAIS PARA O TRÁFEGO DO AERÓDROMO
10.24.1 As TWR usam pistolas de sinais luminosos que emitem feixes luminosos na cor selecionadapelo controlador (verde, vermelha ou branca).
10.24.2 O alcance normal das pistolas de sinais luminosos é de 5km (2,7NM), durante o dia, e de 15km (8NM), durante a noite.
10.24.3 Embora os sinais luminosos possibilitem algum controle das aeronaves sem rádio, os controladores deverão considerar as seguintes desvantagens:
a) o piloto da aeronave poderá não estar olhando para a TWR no momento desejado; e
b) as autorizações serão muito limitadas, nesses casos, somente poderão ser emitidas"aprovações" ou "desaprovações".

bbb – 10.24.4 SINAIS COM LUZ CORRENTE E COM LUZ PIROTÉCNICA
10.24.4.1 As instruções dos sinais com luz corrente e com luz pirotécnica serão emitidas conforme tabela abaixo e Fig. 39.

COR / TIPO DO SINAL	MOVIMENTO DE PESSOAS E VEÍCULOS	AERONAVES NO SOLO	AERONAVES EM VÔO
Verde Contínua	Não aplicável	Livre decolagem	Livre pouso
Verde Intermitente	Livre cruzar a pista ou deslocar na pista de táxi	Livre táxi	Regresse e pouse
Vermelha Contínua	Mantenha posição	Mantenha posição	Dê passagem a outra aeronave. Continue no circuito
Vermelha Intermitente	Afaste-se da pista ou da pista de táxi	Afaste-se da pista	Aeródromo impraticável. Não pouse
Branca Intermitente	Regresse ao estacionamento	Regresse ao estacionamento	Pouse neste aeródromo e dirija-se ao estacionamento
Vermelha Pirotécnica	Não aplicável	Não aplicável	Não obstante qualquer instrução anterior, não pouse por enquanto

ccc – 10.24.4.2 Notificação de recebimento por parte da aeronave.
10.24.4.2.1 Notificação de recebimento por parte da aeronave em vôo
a) durante o dia:
− balançando as asas da aeronave; ou
b) durante a noite:
− emitindo sinais intermitentes, duas vezes, com os faróis de pouso da aeronave ou, se não dispuser deles, apagando e acendendo, duas vezes, as luzes de navegação.
10.24.4.2.2 Notificação de recebimento por parte da aeronave no solo
a) durante o dia:
− movendo os ailerons ou o leme de direção; ou
b) durante a noite:
− emitindo sinais intermitentes, duas vezes, com os faróis de pouso da aeronave ou se não dispuser deles, apagando e acendendo, duas vezes, as luzes de navegação.

CCC – AERONAVES SEM TRANSPONDER: serão autorizadas a ingressarem na TMA LO ou CTR Maringá durante três horas durante o dia. Os períodos serão os seguintes: das 08:00P às 08:59P; das 11:00P às 11:59P e das 17:00P às 17:59P;

DDD – O vôo das aeronaves sem rádio ou sem transponder, conforme o caso, deverá ser efetuado considerando a trajetória mais curta possível dentro do espaço aéreo controlado. Assim sendo, as aeronaves em aproximação devem contornar a TMA-LO (ou voar abaixo de seu limite vertical) e ingressarem pelos setores sudoeste (SW), oeste (W) ou noroeste (NW) do aeródromo de Maringá, SBMG. Da mesma forma, as aeronaves decolando de Maringá deverão seguir para os setores acima mencionados para abandonarem o espaço aéreo controlado;

EEE – Após a decolagem, e seguindo o previsto no NOTAM E1508, o APP-LO deverá orientar as aeronaves sem transponder a abandonarem a freqüência do APP-LO, sem chamar o ACC-CW.

FFF – Para maiores informações ou duvidas, enviar e-mail para operacoes@brazilairfair.com.br, ou através do telefone 44 3366 3838, com Srta. Alini Cadete, de segunda a sexta-feira, das 08:30Hs às 11:30Hs e das 14:00Hs às 17:30Hs.